Varauksetta matkaan – Interrail ja paikkavaraukset

Interrail-matkailu on helppoa ja huoletonta, mutta jonkin verran suunnittelua tarvitaan silti. Joihinkin juniin vaaditaan paikkavarauksia – mutta mihin kaikkiin, ja mitä ne maksavat? Varausten tekeminen saattaa ohjata myös mielenkiintoisiin kohtaamisiin niin ihmisten kuin automaattienkin kanssa. Maiden halki seikkaillessa pienikin kielitaito avaa aivan uusia ikkunoita. Luvassa katsaus paikkavarauksiin ja pieni sivupolku kielitaidon saloihin.

Interrail-lippu kourassa, orastava matkasuunnitelma mielessä. Kuinkahan junat oikeasti kulkevat, pitävätkö aikataulut… ja entäpä ne pirulliset paikkavaraukset?!

Etukäteen epäilin, että hurjan monella reitillä on pakko varata paikka junaan. Liika suunnitelmallisuus ei olisi sopinut kovin hyvin yhteen hieman joustavien ja epämääräisten matkasuunnitelmiemme kanssa. Reilimatkailussa se juttu on mielestäni nousta juuri siihen junaan kuin mieli tekee ilman suuria ennakkosuunnitelmia. Ja etenkin ilman stressiä siitä, ehdimmekö juuri siihen seuraavaan kulkupeliin, jonne paikka on jo varattuna ja maksettuna.

Paikkavarausviidakko osoittautui kuitenkin odotettua paremmaksi: kaikkiin paikallisjuniin ja moniin IC-juniin sai nousta huoletta ilman varausta. Esimerkiksi IC-junat Saksassa, paikallisjunat Italiassa ja kaikki junamme Tanskassa sallivat matkalaisen hypätä kyytiin vain Interrail-lippu kourassaan. Mutta kuinka niitä varauksia sitten tarvittaessa saikaan tehtyä?

Rail planner sovellus Interrail Junalla Italiaan maata pitkin matkablogi.JPG
Rail Planner -sovellus kertoo hyvät suuntaa-antavat tiedot siitä, mille reiteille varauksia tarvitaan. Viimeinen varmistus kannattaa kuitenkin tarvittaessa tehdä lippukioskilla tai googlauksilla, jos sovelluksen ehdotus epäilyttää. Esimerkiksi Hampuri-Kööpenhamina -välille ei kesäkauden ulkopuolella tarvita varausta, vaikka sovellus niin luulikin.

Kuusi varausta matkalla – kolme tapaa varata

Meidän reitillemme Tukholmasta Roomaan ja takaisin mahtui kuusi paikkavarausta. Kaikkiaan siis noin puolet junamatkoistamme vaativat varauksen. Ruotsin-junaan varauksen tekeminen oli ehdottomasti helpointa: nettivaraus, maksu verkkopankin kautta ja lippu kilahti sähköpostiin lähes samoin tein.

Italiassa puolestaan varaukset hoituivat helpoimmin asemien automaateilta (toki tarvittaessa myös netistä). Junat eivät olleet täynnä, joten varauksen tekeminen viime tipassakin onnistui joka kerta. Jopa myös väärälle reitille, kuten Milanosta lähtiessä kävi.

Yöjunan liput ostimme perinteisen lippuluukun asiakaspalvelijalta. Italiassa olen hiljaa oppinut olemaan luottamatta juuri mihinkään, mikä ei ole elävänä silmieni edessä tai kuuteen kertaan etukäteen varmistettu. Siksi luotin tällä kertaa enemmän virkailijan kanssa käytävään keskusteluun ja junan olemassaolon varmisteluun, kuin automaatilla asiointiin.

1 puhelin varaus Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
SJ:n eli Ruotsin valtion rautatieyhtiön nettisivut toimivat mobiilissakin moitteetta, ja liput napsahtavat sähköpostiin alta aikayksikön. Ruotsin juna oli täysin varauksen arvoinen, ja maisematkin jaksoivat kiinnostaa (ainakin menomatkalla!).
Varaukset yhteishinta
Meidän reitillämme tarvittiin kuusi junavarausta välillä Tukholma-Rooma-Tukholma. Kuvassa yhden hengen junavarausten suuntaa-antavat hinnat. Yöjunasta valitsimme halvimman nukkumavaihtoehdon: kuuden hengen ’hytti’ eli couchette. Säästövaihtoehto epäilytti ensin, mutta valinta oli oikea; matkasta irtosi hervottomat naurut monta kertaa jälkikäteen ja jo junan kyydissäkin.
1 yöjuna Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
Yöjunan ylähyllylle pääsi reililipun kera 34 euron varausmaksulla. Meitä ei löytynyt tosin junan matkustajalistasta, joten peitot ja tyynyt jäivät saamatta. Mutta se on täysin toinen tarina – yksi lempitarinoistani koko junareissulta!
1 Hampuri Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
Saksassa junailu käy helposti ilman varausta. Tämä olikin onnenpotku, sillä ainakaan Berliinistä lähtiessä ei ollut aavistustakaan, mikä kaikista myöhästyneistä Hampurin-junista lopulta saapuisi laiturille ja kuljettaisi meidät eteenpäin reissullamme. Ilman reililippua ainakin viime hetkillä ostetut junaliput Saksassa olisivat suolaisen hintaisia, joten reililipun kanssa reissailu on maassa enemmän kuin suositeltavaa! P.S. muistithan, ettei reililipussa ole nykyisin enää yläikärajaa, vain nuorisoalennus. Eli matkaan vain!

Muillakin väleillä, kuten Saksan IC-junissa voisi varauksen halutessaan tehdä. Me emme kokeneet tätä tarpeelliseksi, sillä helmi-maaliskuiseen kevätaikaan eivät junat olleet millään välillä täynnä. Saimme istua aina varaamattomilla paikoilla, ja tilaa riitti.

Hyvä nyrkkisääntö on, että mitä nopeampi ja hienompi juna, sitä todennäköisemmin tarvitset varauksen. Italiassa mm. nopeat Frecciarossa- ja Frecciabianca-junat kuuluvat tähän kategoriaan, mutta monen ison kaupungin välisestä matkasta selviää onneksi vain kympin varauksella. Junat ovat mukavia ja taittavat vaikkapa 565 kilometrin matkan Milanosta Roomaan reippaassa kolmessa tunnissa. Ottaen huomioon, että itse matkalippu junaan maksaisi noin satasen, on reililippu ja varaus oikeastaan varsin oiva yhdistelmä.

Palvelunumero 36849582, bitte schön!

Digitalisaatio on tuonut Euroopan asemille fiksut lippuautomaatit, jotka helpottavat ja nopeuttavat asiointia. Kaikki on sujuvaa ja kätevää, lipun osto onnistuu melkeinpä missä vain, sillä automaatti puhuu useampia kieliä kuin taitavinkaan virkailija. Eikä automaatti ole koskaan kyllästynyt tai nojaile poskeensa lippuluukulla – se tervehtii ainakin Italiassa iloisesti sanoin ”Be aware of pickpockets”.

Toisinaan ihmiskontaktia silti tarvitaan myös digitalisaation ihmeiden aikana. Saksalaisesta automaatista Hampurin asemalla en ottanut tolkkua, en sitten millään. Oli selvitettävä varausmahdollisuutta Kööpenhaminan junaan, muttei mikään painike tai toiminto millään kokeilemallani kielellä johtanut toivotun tiedon lähteelle.

Käännyin siis palvelutiskin puoleen ja sain jonotusnumeron pitkälle tulevaisuuteen. Kiirettä ei ollut, joten odottelimme kaikessa rauhassa. Asiakaspalvelija oli kuin olikin automaattia kyllästyneempi, mutta sainpahan nopean vastauksen tiedusteluuni: varausta Hampuri-Kööpenhamina –junaan ei kesäsesongin ulkopuolella tosiaan tarvita.

1 matkakassa Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
Italialaisesta automaatista voi ostaa Interrail-lipun lisäksi vaadittavat paikkavaraukset nopeisiin juniin. Automaatti puhelee monia kieliä, ja tarjoaa monet maksuvaihtoehdot (silloin kuin huvittaa). Joskus tosin kelpaa vain käteinen, joskus vain kortti, joten mukana kannattaa olla molemmat. Saksalainen automaatti ei vetänyt vertoja italialaisen selkeydelle (harvinaista), tai sitten olin itse vain päästäni väsynyt.

Kielitaito pelastaa – opettele ainakin alkeet

Konekäännösten, Google Translaten ja muun kehittyvän teknologian aikakaudella moni pohtii, tarvitseeko kieliä enää osata. Ja Euroopassahan puhutaan kaikkialla sujuvaa kouluenglantia, eikö totta?

No ei aivan totta. Matkallamme kielitaidosta oli todellista käytännön apua monen tilanteen pelastajana. Suomalaisena ihan yllättyy, kuinka moni eurooppalainen ei lopulta osaa mitään muuta kieltä kuin omaa kotimaistaan – tai ainakaan suostu paljastamaan, mikäli orastavaa kielitaitoa olisikin elämän varrella kertynyt. Paikalliskielen alkeista on siis etenkin Pohjoismaiden ulkopuolella äkkiä oma hyötynsä.

Saksalaisten englannintaidoista olen kuullut vain huhuja, kieli kun onneksi luonnistuu oikein hyvin. Sanomattakin on selvää, että asiointi sujuu monessa paikassa varsin ystävällisesti ja näppärästi, kun kieli on hallussa. Sama pätee Italiaan, jossa olemme onnistuneet turisti-hätätilanne-alkeidemme kera selvittämään mitä erikoisimpia tilanteita, koska kukaan ympärillä oleva ei yksinkertaisesti ole osannut englantia.

En tarkoita, ettäkö kielitaidottomuus olisi este matkailulle – ei tietenkään. Tahdon sen sijaan rohkaista alkeidenkin opetteluun ja ennakkoluulottomaan kielitaidon kartuttamiseen. Jo muutama sana, oikea asenne ja luova nonverbaalinen viestintä voivat viedä hurjan kiinnostaviin keskusteluihin. Puhumattakaan siitä, kuinka kielen ymmärrys avaa ovet kulttuurin äärelle.

Oikeastaan emme opiskele kieliä, opimme sanoja, merkityksiä, toisia tapoja nähdä.

Meille ennen tuntemattomia arjen ja historian itsestäänselvyyksiä, tulevaisuuden toiveita. Rajoja ja rajattomuutta, ihmisäänen vivahteita ja kerronnan monipolvisuutta. Parhaimmillaan näemme oman maailmankuvamme rajat ja ylitämme ne uusin, vierain sanoin.

1 amissima Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
Jos kaikki puhuisivat samaa kieltä maailmassa, ei tätäkään amis-siman käsitettä olisi välttämättä keksitty. Vieraista kielistä saa syvällistä pohdintaa, mutta välillä myös hyvät naurut.
1 sanomalehti italia Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi
Miltä italialainen aamu näyttää, maistuu, kuulostaa? Ei aivan samalta kuin suomalainen – kieli ja kulttuuri tuovat siihen aivan omat vivahteensa, värisävynsä. Ei aamukahvi ole sama kuin cappuccino, ei leivos sama kuin cornetto, ei Savon Sanomat kuin La Stampa. Osaamatta kieltä emme koskaan osaa kulttuuria – mutta mitkä ovet avautuvatkaan edessämme kun tuntemattomat sanat saavat merkityksiä.

Sesongin ulkopuolella elämä on helppoa

Moni asia on keväiselle reilaajalle helpompaa, kuin kesälomien täyttäessä Euroopan junat ja majatalot. Viime hetken varaukset jopa suosittuun Ruotsin-junaan onnistuivat meidän reissullamme hyvin edellisenä päivänä, samoin hyvien ja edullisten majapaikkojen löytäminen jopa vain muutaman tunnin varoitusajalla. Torinon tapauksessa jopa vasta puoli tuntia etukäteen.

Siispä, hyvät lukijat, älkää yrittäkö tätä kesällä. En lupaa, että reilaaminen sesonkiaikaan olisi ihan yhtä helppoa ja huoletonta – suunnitelmaton reissailu siis omalla vastuulla!

Silti matkaan kannattaa lähteä, mutta suodattakaa muutamat huolettomat maaliskuun-neuvot mielestänne.

1 Menolippu paikkavaraus Interrail Junalla Italiaan Maata pitkin matkailu blogi matkablogi.jpg
Varauksia kannattaa tehdä, etteivät Euroopan junamatkat pääse ruuhkautumaan kuin Menolippu-pelissä konsanaan.

Kuulemani mukaan ainakin Tukholma-Kööpenhamina –junaan kannattaa todella tehdä varaus hyvissä ajoin. Reitin kriittisimmät pätkät kannattaa rakentaa ajoissa – kuten Menolippu-pelissäkin. Muuten saatat jäädä jumiin asemalle, eikä reittisi toteudu. Pelissä jaettavien miinuspisteiden sijaan saatat oikeassa elämässä kärsiä pienistä pettymyksistä taikka reittisuunnitelman uudelleenjärjestelystä.

Älä pelkää reilaamisen vaivalloisuutta tai matkalla vaanivia varauksia – junamatkailun ilot kumoavat moninkertaisesti pienen vaivannäön ja penkissä istumisen, joka reppureissailuun kuuluu. Lähde siis rohkeasti matkaan, jos reilaaminen kutkuttaa ja Euroopan monet sopukat, kujat, pikkukylät, kaupungit, aukiot ja puistot kutsuvat!

 

Alla prossima!
– Anni

 

P.S. Tältä sivulta löydät lisää keräilemääni tietoa junavarauksista, sekä linkkejä mm. junayhtiöiden sivuille ja muun tiedon äärelle.

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Google photo

Olet kommentoimassa Google -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s